Военная история Сызранского НПЗ

Летом 1942 года (всего за 100 дней!) была построена ж/д дорога Сталинград – Саратов – Сызрань, обеспечившая подвоз к Сталинграду горючего СНПЗ и боеприпасов из Чапаевска.

Сроки строительства завода сжала война. То, что не смогли сделать за 2 года до войны, сделали за 10 месяцев.

Зима 1941-1942 года выдалась суровая, доходило до 40 градусов мороза. Работали с 6 утра до 12 ночи, без выходных. В списке «транспорта» НПЗ кроме нескольких машин числились 68 лошадей. Прокладывать нефтепровод помогали курсанты Московской авиационной школы, эвакуированной в Сызрань. В короткие сроки было проложено более 15 км нефтепровода. В основном на строительстве работали женщины, подростки, старики, раненые.

В феврале 1942-го начались занятия по подготовке будущих кочегаров, насосчиков: «Из числа обучаемых 50 человек – женщины», многим из них было по 14-15 лет.

Шатаясь от голода и непосильного труда, практически вручную заводчане ковали победу в тылу. Молодые ребята рисковали собой, чтобы не допускать потерь топлива.

- Котлы часто выходили из строя, – вспоминает ветеран предприятия, слесарь Михаил Иванович Березин. – Бывало, лезешь в котел, чтобы пометить трубы, которые надо починить, а под тобой лестница горит, обувь плавится.

А на что были способны тонкие, как тростинки, девушки-слесари из ремонтного цеха, прозванные «бригадой Нин»!

- Порой пальцы не выдерживали высокой температуры, но дуешь на них и делаешь свои 62 оборота. Бывало, дадут какое задание паренькам, а начальник кричит: «Нет, пусть придет «бригада Нин», они опытные, быстрее сделают», – вспоминает Нина Михайловна Буякова из той легендарной бригады.

Ежедневно приходилось спасать оборудование, дающее фронту бензин. И если спросить ветеранов, считают ли они это подвигом, те удивятся и пожмут плечами: мол, какой же это подвиг, героизм – он был на передовой. А в тылу – просто работа была такая, и задача одна на всех: все для фронта, для Победы!

В июле напряжение достигло пика. Красная Армия переходила в наступление и Сталинградская битва должна была стать переломной. Фронту было жизненно необходимо горючее. Сызранский бензин сыграл свою решающую роль.